Viento cruzado en el Matterhorn: Revisión de la fecha del día Hamilton Khaki X-Wind | Ver tiempo

«X-Wind» significa viento cruzado y se refiere a una función especial de Hamilton Fecha del día Khaki X-Wind los pilotos miran. Acompañamos a un piloto de helicóptero Air Zermatt en vuelos alrededor del Matterhorn y probamos el reloj para ver cómo funcionaba en acción. (Fotografías originales de Marcus Krüger.)

El Khaki X-Wind ayuda al piloto a calcular cómo compensar los vientos cruzados.

Poco después del amanecer, nos deslizamos con nuestro helicóptero cerca de crestas rocosas, picos nevados y glaciares imponentes. Por encima de estas torres, el Matterhorn, una pirámide de roca blanca empolvada. Nuestro piloto apunta a una meseta a una altitud superior a los 9.000 pies. A medida que nuestro helicóptero se acerca, pequeñas placas de corteza se desprenden de la capa de nieve endurecida y se alejan rodando junto con la nieve suelta. Aterrizamos. Nuestro piloto lleva a algunos esquiadores y su guía de montaña al punto de partida de un recorrido gratuito. Los esquiadores hacen barridos a través de la nieve virgen y descienden hacia Zermatt, Suiza.

Un vistazo al Hamilton Khaki X-Wind Day Date, nuestro reloj de prueba, nos dice que son las 9:20 a.m. La esfera azul del reloj con un patrón de rayos de sol combina bien con el color blanco ligeramente azulado de las rocas glaciares de las montañas que nos rodean . El Hamilton X-Wind es claramente reconocible como un reloj de piloto gracias a sus números claros, manecillas distintivas y remaches resistentes en la correa de cuero marrón. La punta del segundero resalta el distintivo color naranja de Hamilton. Los cascos Hamilton de los pilotos de Air Zermatt son del mismo color naranja.

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El calibre automático H-30 se basa en el ETA 2836, pero tiene una cómoda reserva de marcha de 80 horas. La escala permite al usuario estimar el componente de viento cruzado.

La marca de relojes y la compañía de helicópteros son socios desde 2011. No se trata solo de aumentar la visibilidad de la marca en el popular centro turístico de Zermatt, sino sobre todo de proporcionar equipos de alta calidad a los pilotos profesionales de Air Zermatt. Participaron en la selección de las funciones y el diseño de varios modelos de Hamilton para que estos relojes fueran fáciles de usar a bordo de helicópteros. A cambio, Hamilton brinda apoyo financiero a Air Zermatt para costosos rescates aéreos en esta región. La compañía de helicópteros debe financiar sus misiones de salvamento con los ingresos de los vuelos comerciales. Hamilton participó en la creación de un servicio de rescate aéreo en Nepal, que Air Zermatt inició y llevó a cabo en gran medida.

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El equipo de Air Zermatt está formado por pilotos de helicópteros y rescatistas de montaña con gran experiencia.

Un fascinante mundo de montaña
Volvemos a nuestro helicóptero y volamos al Mont Blanc, la montaña más alta de los Alpes. En contraste con la distintiva pirámide del Matterhorn, el pico glaciar en forma de cúpula del Mont Blanc parece casi discreto. Es una experiencia inolvidable flotar a través de este fascinante mundo montañoso con sus escarpadas paredes rocosas, glaciares con grietas y relucientes laderas nevadas.

Para cada vuelo, un piloto de helicóptero debe tener en cuenta la dirección y la fuerza del viento. Aunque los vientos fluctúan mucho más aquí en las montañas altas que en las tierras bajas, es importante compensar los vientos cruzados girando en un ángulo de avance, lo que asegura que el helicóptero llegue a su destino previsto.

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El vuelo en helicóptero por el Matterhorn, uno de los picos más altos de los Alpes, es absolutamente espectacular.

Aquí es donde entra en juego el reloj Hamilton. Su nombre «X-Wind» proviene de la palabra «viento cruzado», que hace que los aviones y helicópteros se desvíen de su curso y obliguen a los pilotos a tomar contramedidas. El ángulo de avance se puede calcular usando las escalas giratorias del reloj y una estimación del viento cruzado usando el diagrama del rotor. Para hacer esto, necesita conocer la dirección y velocidad del viento, la velocidad del avión y el rumbo deseado. Luego, el piloto ajusta las dos escalas usando las coronas en 2 y 4 y girando el bisel. En la práctica, este cálculo se realiza antes de que comience el vuelo y generalmente se realiza con la ayuda de una computadora. Pero el reloj definitivamente puede servir como respaldo de emergencia si practica el cálculo de antemano.

Operación de rescate
De vuelta en el helipuerto, los helicópteros entran y salen zumbando como abejas en una colmena. Air Zermatt opera un total de 10 aviones desde sus tres estaciones. La mayoría de ellos se detienen brevemente en el helipuerto para repostar mientras sus rotores aún están en funcionamiento y para recoger nuevos esquiadores o pasajeros para vuelos turísticos. También hay un helicóptero de rescate especialmente equipado. Y ahora llega una llamada de emergencia: un esquiador ha caído en una grieta. El helicóptero se carga rápida pero tranquilamente con todo el equipo necesario. Cada movimiento está perfectamente ensayado y ejecutado; el trabajo se realiza con profesionalismo y rutina. El helicóptero lleva a los rescatistas alpinos al lugar del accidente en unos minutos y lleva a la familia del esquiador, que presenció el accidente, al helipuerto. Un profesional de la sala de emergencias se está preparando.

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La esfera azul con un patrón de rayos de sol combina bien con el color blanco ligeramente azulado de los glaciares en las montañas.

En este caso, la parte lesionada no responde a las llamadas del equipo. Usando un cabrestante sujeto a un trípode, un rescatador desciende a la estrecha grieta y comienza a buscar al hombre herido. El rescatador pronto se entera y descubre que está consciente y es capaz de hablar. Los otros miembros del equipo ahora usan el cabrestante para sacar al esquiador lesionado de la grieta. El médico de guardia lo atiende y lo acompaña en el vuelo de regreso al helipuerto y luego al hospital. Gracias al rápido rescate, el hombre sobrevivió y debería recuperarse. Todos se sienten aliviados, porque no todas las cataratas glaciares tienen un final feliz.

Incluso hoy se llamará al helicóptero de rescate para ayudar a un esquiador que ha sufrido un infarto. Desde su fundación en 1968, los helicópteros de Air Zermatt han realizado más de 50.000 vuelos de rescate. Helicópteros de rescate totalmente equipados, médicos de emergencia y paramédicos están disponibles y esperando para ayudar en situaciones de emergencia. Air Zermatt también utiliza cabrestantes para rescatar a escaladores que se han caído o se han quedado atascados en acantilados o paredes rocosas empinadas.

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Air Zermatt ha realizado más de 50.000 vuelos de rescate desde su fundación en 1968.

En invierno, las caídas son la principal causa de lesiones en muchas pistas de esquí. El tiempo siempre juega un papel importante en estas operaciones de rescate porque los esquiadores heridos solo pueden sobrevivir si son rescatados lo suficientemente rápido.

En cualquier clima
Los vuelos de rescate no solo se realizan con tiempo soleado, sino también bajo la lluvia por la noche, por lo que es bueno que el X-Wind Day Date de 45 mm tenga manecillas y diales distintivos, alto contraste y mucho material luminoso para que se pueda leer. rápidamente en todas las condiciones de iluminación. Y como demuestran numerosos modelos antiguos en las muñecas de los pilotos de Air Zermatt, estos X-Winds también pueden soportar la dura vida diaria de las operaciones de vuelo en helicóptero.

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La bonita correa de piel marrón con hebilla doble es una buena combinación para este reloj de piloto.

Cuando echamos un vistazo más de cerca al X-Wind, vemos que además de una buena mano de obra con numerosos detalles llamativos, escalas y coronas calibradas, este reloj de piloto también tiene un fondo de caja transparente a través del cual se puede colocar el calibre automático H-30. visto. En este modelo, el movimiento no está decorado a excepción del diagrama grabado en el rotor. Otras marcas hermanas de Swatch Group, como Powermatic 80 de Tissot, utilizan el calibre 2836 de ETA, que tiene una cómoda reserva de marcha de 80 horas. El Hamilton Khaki X-Wind Day Date tiene un precio de $ 1,095.

Nuestro último vuelo en helicóptero despega. Su destino: el aeropuerto de Ginebra. Una última vez, nos deslizamos por pináculos rocosos, crestas cubiertas de hielo y montañas gigantes cubiertas de nieve. Le preguntamos a nuestro piloto si alguna vez se ha acostumbrado a este bello espectáculo natural y si en algún momento la vista parece trivial y nada especial. «No», dice. Le gusta cada minuto y cada año.