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Detrás del HYPE: todo lo que necesita saber sobre el Porsche 911

la Porsche 911 es el coche deportivo por excelencia. Desde 1963 se ha probado una fórmula que consta de una carrocería pequeña y ligera, un motor potente pero de tamaño medio colocado en la parte trasera, tracción trasera (aunque esto cambió posteriormente con las variantes 4S y Turbo) y cuatro plazas. para una de las mayores exportaciones de Alemania: han movió más de 1,000,000 de ellos después de todo.

Se convirtió en el ejemplo de lo que hace que un automóvil deportivo, o hoy, tal vez un superdeportivo, sea grandioso. Desde el Carrera de nivel de entrada hasta el buque insignia muy codiciado GT2 RS, un Porsche 911 es un automóvil que se puede utilizar día tras día. Por supuesto, a medida que subes, los guardabarros se hacen más grandes, la potencia se vuelve más impresionante, se pierde la comodidad de las criaturas (especialmente en las variantes RS hardcore) y se eliminan los asientos traseros, pero en su mayor parte, el 911 es perfecto. super coche utilizable. “- algo de lo que pocos fabricantes pueden presumir es el rendimiento funcional.

Hoy en día, el 911 es una máquina coleccionable, independientemente de la época o la forma. Por ejemplo, refrigerado por aire original Las series 911, como las generaciones 930, 964 y 993, solo están aumentando. A principios de este año, un 1974 Porsche 911 RSR propiedad de Pablo Escobar vendido por $ 2.2 millones, y El Porsche 911 964-gen Carrera de Diego Maradona vendido por poco menos de $ 590.000. Incluso puede comprar modelos más nuevos y pedir mucho más en el mercado de accesorios; los modelos GT3 y GT2 RS son un buen ejemplo.

Hasta la fecha, casi el 70% de todos Porsche Los 911 que nunca se fabricaron siguen en la carretera, sin duda gracias al nivel de perfección y precisión que se requiere para fabricar cada uno. Para obtener más información sobre el Porsche 911, vea HYPEBEASTel último episodio de Detrás del HYPE sobre.

Para obtener más información sobre HYPEBEAST en el Porsche 911, consulte el CONDUCTORES en el que Ryo Ishikawa de FR2 habla sobre su 964 gen 911 Turbo.

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