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All Fired Up: IWC Pilot’s Watch Automatic Spitfire Review | Reloj

CBI lanzó un nuevo escuadrón Spitfire en su colección de relojes de piloto para debutar en 2019. Un movimiento automático de la nueva familia del calibre 32000 debuta dentro de la caja del Reloj de piloto automático Spitfire. Probamos uno de los primeros disponibles en esta función de los archivos de WatchTime, con fotos originales de Olaf Köster.

Reloj de piloto automático IWC Spitfire (Ref. IW326801)

«¿Nunca había visto este reloj en ninguna parte antes?» Es posible que esté pensando en esto cuando fije su mirada en el clásico reloj automático Spitfire de Pilot’s Watch. Y no te equivocarías porque su diseño está inspirado en el legendario Mark 11 de 1948.

A finales de la década de 1940, IWC respondió a una invitación del gobierno británico desarrollando un reloj de pulsera especial para los pilotos de la Royal Air Force. La producción comenzó en 1948 y los primeros relojes se desarrollaron en noviembre de 1949. El modelo permaneció en servicio aéreo hasta 1981. Albergaba el igualmente popular calibre 89 de cuerda manual de IWC, que tiene una caja interior de hierro dulce para protegerlo de las influencias adversas. campos de magnetismo. La esfera de diseño atrevido es claramente legible día y noche. Siguió el Mark XII con movimiento automático y fecha, pero los entendidos tuvieron que esperar hasta 1994 antes de que finalmente pudiera debutar.

Un elegante reloj de piloto
El nombre «Spitfire» apareció por primera vez en el cambio de milenio con una serie limitada de 1.000 relojes. IWC comenzó a producir una serie de relojes de piloto con el nombre del legendario avión en 2003. Con su esfera transparente, se la consideraba «la marca más elegante», pero se ha visto algo eclipsada por la 14ª encarnación del clásico. Reloj de piloto, que se llamaba Mark XV. Diez años después, el viejo Spitfire, ahora un gran reloj de piloto con calendario perpetuo y esfera oscura, se acercó a la línea clásica de Mark, pero desapareció discretamente bajo el puño de la camisa del usuario como una elegante manecilla de tres relojes con esfera transparente. Después del 2016 Mark XVIII y el Big Pilot’s Watch Spitfire del mismo año, que eran prácticamente indistinguibles, una simbiosis entre los dos parece casi lógica, mientras que el Mark va en silencio. El reloj de aviador Mark XVIII todavía se puede encontrar en los catálogos digitales de IWC, pero solo en la edición «Le Petit Prince».

El calibre 79320 (basado en ETA Valjoux 7750) ahora está funcionando dentro de Le Petit Prince, que se vende por $ 5,250. El nuevo Pilot’s Watch Automatic Spitfire viene con nuevas producción Calibre 32110. IWC tiene dos versiones: nuestro reloj probado con caja de acero inoxidable, esfera negra y correa textil verde por $ 4,350; y una versión con caja de bronce, esfera verde y correa de piel de becerro marrón oscuro por $ 4,900. Estos no son solo los modelos de nivel de entrada en la colección Spitfire, sino que también encarnan los relojes de nivel de entrada que traen al mundo de IWC. producción.

IWC Pilot's Watch Automatic Spitfire - abierto en la parte posterior

En el estilo típico de IWC, el movimiento automático hace tictac detrás de un fondo de caja doble que ofrece una mayor protección contra los campos magnéticos.

La caja de acero inoxidable mate con su bisel estrecho y empinado y su enorme fondo de caja atornillado tiene un diámetro moderado de 39 mm y, por lo tanto, es un mm más pequeño que la caja del Mark XVIII. La altura es de 10,86 mm, lo que le da un aspecto deportivo y también tiene un grosor apropiado para un reloj de piloto clásico. Producción El calibre 32110 contribuye a la altura de la caja: el movimiento tiene un grosor de 4,2 mm. Su diámetro es de 28,2 mm. Además, el Calibre 32110 está equipado con una mayor protección contra los campos magnéticos gracias a una caja interna de hierro suave y una parte posterior interna adicional, un detalle que ya estaba incluido en el Mark 11.

El elegante Spitfire se ha convertido en un típico reloj de piloto
La llamativa esfera del reloj del piloto también se toma de este reloj, y casi aún más del Mark XV. «Habla» con el vocabulario de diseño de un reloj de piloto clásico: diseño puro de instrumentos, fuertes contrastes en blanco y negro, una ordenada escala de minutos, números de horas fáciles de leer, manecillas grandes en forma de lanza y un triángulo en lugar de un número 12.

Reloj de aviador IWC Spitfire automático - delantero

El moderno Spitfire presenta elementos del clásico Mark 11.

Un aterrizaje suave en la colección IWC
El triángulo flanqueado por dos puntos está tomado de los históricos relojes de los pilotos. Ha asegurado, y sigue garantizando, una mejor orientación con respecto a la posición de las manecillas del reloj en una cabina oscura. El revestimiento beige de este triángulo es un toque nostálgico en la esfera. El mismo tono beige, y el mismo sentimiento nostálgico, se repite en las dos manecillas principales y en las tres líneas de índice para el cuarto, medio y tres cuartos de hora. Por otro lado, la brillante luminosidad verde del revestimiento en las manecillas de las horas y los minutos, así como en los cuatro índices, es una característica de los relojes de piloto de IWC y puede rastrear su origen hasta al menos el Mark 11.

IWC automático producción El calibre 32110 es una nueva incorporación a este funcional reloj de piloto. La familia 32000 ha sido diseñada como una línea de calibre básica con un enfoque en la robustez y confiabilidad. Al igual que el movimiento cronógrafo básico 69000 anterior, este recién llegado fue diseñado para reemplazar los calibres subcontratados de ETA y Sellita. Como muestra el precio de este reloj, el nuevo calibre interno podría incluirse casi sin un aumento de precio. El movimiento es sólido como una roca y está actualizado. Similar al mecanismo de cuerda Pellaton, que es una invención de IWC, el nuevo calibre incluye un eficaz sistema de cuerda rápida bidireccional. Sin embargo, esta innovación es más simple y es un desarrollo conjunto dentro del Grupo Richemont. El sistema de bobinado también está disponible para que otros fabricantes propiedad de Richemont lo utilicen en sus medidores. Se carga de manera eficiente y acumula una impresionante reserva de energía de 72 horas y tres días en un solo barril.

Calibre IWC 32110

Calibre 32110, el nuevo movimiento básico de IWC con componentes de silicona, funciona durante 70 horas sin repostar y está destinado a reemplazar la tecnología ETA y Sellita.

El rango de viaje de larga duración es posible gracias a la tecnología de movimiento avanzada. Entre otras innovaciones, los componentes de silicio se utilizan por primera vez en un calibre IWC. La rueda de escape y el ancla están hechos de este material resistente al desgaste y no magnético, pero desafortunadamente no la espiral, por lo que aún se requiere una carcasa interior de hierro suave para brindar una mayor protección contra los campos magnéticos. Los lubricantes de nuevo desarrollo prolongan la longevidad de los componentes.

El movimiento no se puede ver a través del fondo de caja mate doble, pero aún está diseñado en la forma característica de IWC. Los detalles típicos son los robustos puentes decorados con ondas circulares de Ginebra, varios patrones de vetas circulares y, sobre todo, el rotor perforado con el logo de IWC. En todas las situaciones, los valores de velocidad del movimiento permanecen dentro de un intervalo de 5 segundos de cronometraje perfecto; no una precisión excepcional, pero, como todo el movimiento, sigue siendo sólido y extremadamente satisfactorio.

Un reloj de piloto atemporal con un moderno sistema de energía.
En resumen, los relojeros de Schaffhausen han incorporado un movimiento moderno adecuado para el uso diario en un reloj atemporal que ha sufrido un cambio discreto. Como si el Spitfire nunca hubiera existido en su formato original, este recién llegado continúa hábilmente el legado de la marca. Es un movimiento bastante bueno y ciertamente está relacionado con un vuelo Spitfire cuidadosamente restaurado alrededor del mundo desde Londres a principios de agosto de 2019, con el apoyo de IWC. El avión, construido en 1943, viajó más de 43.000 kilómetros (26.719 millas) en varios meses, visitando unos 30 países en el camino. La banda de tela verde, forrada en cuero, parece referirse a esta aventura aérea alrededor del mundo. La correa está inspirada en los códigos de color del antiguo avión de combate y mantiene el reloj sujeto a la muñeca del usuario de manera confiable, elegante y peculiar.

Reloj de aviador IWC Spitfire Automático - hebilla

La correa de tela y cuero del Spitfire está inspirada en la aeronave que dio nombre a este reloj de piloto.

ESPECIFICACIONES:
Productor: IWC Schaffhausen, Baumgartenstrasse 15, 8200 Schaffhausen, Suiza
Número de referencia: IW326801
Funciones: Horas, minutos, segundero central, fecha, estuche interior de hierro suave para mayor protección contra campos magnéticos, protegido contra baja presión
Movimiento: CBI producción Calibre 32110, automático, 28.800 vibraciones / hora, 21 rubíes, volante Glucydur, espiral Nivarox, amortiguador Incabloc, ajuste fino del índice bipartito, reserva de marcha de 72 horas (3 días), diámetro = 28,2 mm, altura = 4, 20 mm
Estuche: Acero inoxidable, cristal de zafiro abovedado sobre la esfera, resistente al agua hasta 60 m
Correa y cierre: Piel de becerro negra con hebilla de acero inoxidable
Evaluar los resultados (Desviación en segundos durante 24 horas, carga completa / después de 24 horas):
En la muñeca +5,3
Marcar +8.5 / +9.8
Marque hacia abajo +8.3 / +4.8
Corona arriba +5.5 / +5.7
Corona hacia abajo +1,3 / +1,2
Corona izquierda +1,9 / +3,4
Desviación máxima 7,2 / 8,6
Desviación media +5,1 / +5,0
Anchura media:
Posiciones planas 334 ° / 320 °
Posiciones suspendidas 287 ° / 277 °
Dimensiones: Diámetro = 38,97 mm, Altura = 10,86 mm, Peso = 80,5 g
Variantes: Con caja de bronce y correa de piel de becerro (Ref. IW326802; $ 4,900)
Precio: $ 4,350